Pistele pentru biciclisti, transformate in parcari

Spatiile special amenajate pentru biciclete sunt folosite mai degraba de conducatorii auto si pietoni, spre nemultumirea biciclistilor.

Din luna iunie, ploiestenii sunt mandrii beneficiari ai unei piste de biciclete, lunga de patru kilometri, care uneste centrul orasului de Universitatea de Petrol si Gaze din cartierul Bariera Bucuresti.

Aparitia in peisajul urban a unui spatiu special amenajat pentru biciclisti i-a „invrajbit” insa  si mai tare pe participantii la trafic. Primii care au de suferit sunt biciclistii, ei plangandu-se ca nu pot circula din cauza pietonilor si a masinilor parcate neregulamentar.

„Degeaba au facut pista pentru noi daca pe ea merg oameni sau este folosita ca locuri de parcare”, spune nemultumit Daniel Tomescu, unul dintre putinii biciclisti care se folosesc de investitia autoritatilor locale.

De cealalta parte, soferii dau vina pe primarie ca nu asigura mai multe locuri de parcare. „Intre centrul si sudul orasului nu exista decat foarte putine locuri de parcare. In aceste conditii, noi ce putem face? Primaria ne obliga sa incalcam legea”, se scuza Traian Popescu, conducator auto.

Soferii care stationeaza pe pista de biciclete risca amenzi cuprinse intre 500 si 1.500 de lei, potrivit unei hotarari de consiliu local de anul trecut.

Mai multe echipe de agenti sanctioneaza zilnic soferii care parcheaza pe pista de biciclete, numai ieri fiind aplicate trei amenzi, in valoare totala de 1.500 de lei, sustin reprezentantii Politiei Comunitare Ploiesti.

„Nu cred ca au ales cea mai buna solutie”

Nici pietonii nu sunt incantati de pista de biciclete, mai ales locuitorii cartierului Bariera Bucuresti, unde spatiul dedicat biciclistilor a fost amenajat chiar in fata blocurilor.

„De fiecare data cand ies din bloc trebuie sa ma asigur ca nu vine vreun biciclist. Nu cred ca au ales cea mai buna solutie”, considera ploiesteanca Maria Draghici. De aceeasi parere este si Radu Mititean, presedintele Asociatiilor Biciclistilor din Romania.

„Nu ar fi existat niciun conflict daca pista de biciclete ar fi fost amenajata pe carosabil si nu pe trotuar. La noi totul se face dupa ureche. In loc sa incurajeze transportul ecologic, primariile doar mimeaza acest lucru”, sustine Radu Mititean.

FINANTARE

Proiect cu bani de la Uniunea Europeana

Municipiul Ploiesti a fost selectat, alaturi de alte orase europene, cum ar fi Barcelona, Berlin, Göteborg si Roma, pentru implementarea proiectului „Succes”, din cadrul programului „Civitas” al Uniunii Europene.

„Partenerii nostri straini au apreciat pista noastra de biciclete, care respecta toate normele europene in domeniu”, se lauda coordonatorul proiectului, Cozia Georgescu, director in cadrul Primariei Ploiesti.

Printre masurile prevazute de acest program se numara si realizarea unui pasaj pietonal in centrul orasului, dar si introducerea unor mijloace de transport nepoluante, cum ar fi bicicletele. In ultimii ani, numarul posesorilor de biciclete din Ploiesti a scazut invers proportional cu acela al autoturismelor.